Wie viel Watt spart ein Reifen mit geringem Rollwiderstand?

Zuletzt aktualisiert: 22. August 2026 · von Voordeelbanden

Der Unterschied zwischen einem schnellen und einem langsamen Reifen ist größer als die meisten Radfahrer denken. Gemessen in Watt pro Reifen reicht er von deutlich unter 10 bis über 20 Watt. Über zwei Räder summiert sich das zu einem Unterschied von mehreren zehn Watt.

Woher die Wattzahlen stammen

Die meisten veröffentlichten Zahlen stammen von bicyclerollingresistance.com. Dort wird jeder Reifen auf einer Stahltrommel mit einem Durchmesser von 77 Zentimetern getestet, bei 28,8 Kilometern pro Stunde und einer Belastung von 42,5 Kilogramm pro Reifen. Das angegebene Watt ist der Verlust eines einzelnen Reifens, nicht des gesamten Fahrrads. Da ein Radfahrer mit Fahrrad schnell das doppelte Gewicht auf zwei Reifen verteilt, liegt der tatsächliche Verlust für das gesamte Fahrrad grob beim Doppelten dieser Zahl. Wer die Zahlen vergleicht, muss also genau darauf achten, ob es sich um einen Reifen oder um das gesamte Fahrrad handelt.

Der Unterschied zwischen schnell und langsam

Am schnellen Ende der Datenbank kommen die besten Rennreifen unter 7 Watt pro Reifen aus. Am anderen Ende liegen schwere Stadt- und Allwetterreifen mit einer dicken Pannenschutzschicht bei 24 Watt und mehr. Das ist ein Unterschied von fast 18 Watt pro Reifen, also etwa 35 Watt über das gesamte Fahrrad. Das ist ein größerer Unterschied als die meisten anderen Komponentenentscheidungen, und oft auch größer als Radfahrer von so etwas Einfachem wie einem Reifen erwarten. Es erklärt, warum ein leichter Laufrad- und Reifensatz sofort spürbar ist, wie leicht das Fahrrad auf Geschwindigkeit bleibt.

Was diese Watt für Sie bedeuten

Mehrere zehn Watt Unterschied merken Sie vor allem auf längeren Fahrten, beim Klettern und bei konstantem Tempo. Es übersetzt sich in weniger Anstrengung bei gleicher Geschwindigkeit oder mehr Geschwindigkeit bei gleicher Anstrengung. Beachten Sie: Die schnellen Reifen liefern diesen Vorteil im Austausch für weniger Pannenschutz und eine kürzere Lebensdauer. Die langsamen Reifen sind langsam, weil sie gerade Schutz und Verschleißfestigkeit bieten, was auf einer täglichen Stadtroute oft wertvoller ist als reine Geschwindigkeit. Die Zahlen sind also kein Wettbewerb, sondern ein Hilfsmittel, um zu wählen, was zu Ihrer Nutzung passt.

Wie Sie den Unterschied selbst nutzen

Der größte Gewinn liegt in bewusster Wahl statt gedankenlosem Ersetzen durch das, was schon drauf war. Für sportliches Fahren lohnt sich ein leichter, geschmeidiger Reifen mit geringem Rollwiderstand. Für den Pendelverkehr durch die Stadt ist ein Reifen mit Pannenschutzschicht oft klüger, trotz des höheren Rollwiderstands, weil ein platter Reifen mehr Zeit kostet als ein paar Watt. Auch der richtige Druck hilft: Ein zu harter oder zu weicher Reifen kostet auf einer echten Straße beide Watt. Selbst ohne neuen Reifen können Sie also schon gewinnen, indem Sie den Druck richtig einstellen.

Rollwiderstand bei E-Bikes und S-Pedelecs

Bei einem E-Bike oder S-Pedelec wiegt der Rollwiderstand anders als bei einem normalen Fahrrad. Das Gesamtgewicht ist höher, wodurch die Reifen stärker belastet werden und bei niedrigem Druck mehr verformen. Gleichzeitig liefert der Motor einen Teil der Energie, wodurch ein paar Watt mehr oder weniger weniger in Ihrer Anstrengung spürbar sind. Dennoch zählt der Rollwiderstand für die Reichweite: Ein schwererer, langsamer Reifen kostet Energie, die zu Lasten Ihrer Reichweite geht. Bei einem S-Pedelec, das kontinuierlich mit höherer Geschwindigkeit fährt, sind vor allem Reifenstärke und Grip wichtiger als der letzte Watt Unterschied. Wählen Sie also einen Reifen, der zum Gewicht und zur Geschwindigkeit passt, und halten Sie sich an die gesetzlichen Anforderungen wie ECE-R75 für S-Pedelecs.

Häufig gestellte Fragen

Gelten die Wattzahlen für einen Reifen oder für zwei?

Die Zahlen von bicyclerollingresistance.com gelten pro Reifen bei 42,5 Kilogramm Belastung. Für das gesamte Fahrrad müssen Sie die Zahl grob verdoppeln, da das Gewicht auf zwei Reifen verteilt wird.

Wie viel Watt Unterschied gibt es zwischen dem schnellsten und dem langsamsten Reifen?

Die schnellsten Reifen liegen unter 7 Watt pro Reifen und schwere Stadtreifen über 24 Watt, ein Unterschied von etwa 18 Watt pro Reifen oder ungefähr 35 Watt über das gesamte Fahrrad.

Ist ein schneller Reifen immer die beste Wahl?

Nein. Schnelle Reifen geben Pannenschutz und Lebensdauer auf. Für den täglichen Stadtgebrauch ist ein robuster Reifen mit Pannenschutzschicht oft klüger, trotz des höheren Rollwiderstands.

Warum rollt ein Reifen mit Pannenschutzschicht schwerer?

Die zusätzliche Materialschicht muss sich bei jeder Umdrehung verformen und diese Energie geht als Wärme verloren. Je dicker und steifer die Schicht, desto höher der Rollwiderstand.